Усиленный передний амортизатор Ironman PRO для Toyota Land Cruiser 80/105 лифт 100 мм (масло)(45683LFE)
Цена
14 400 Р
Бонусы за покупки
Бонусы за покупки
Весь товар сертифицирован
Весь товар сертифицирован
Возврат и обмен товара
Возврат и обмен товара
Удобная и быстрая доставка
Удобная и быстрая доставка
Усиленные амортизаторы Ironman от обычных отличают более мощный шток (20 мм против 18 мм у обычных амортизаторов), больший диаметр поршня (45 мм против 41 мм), увеличенный объем масляного резервуара и усиленные точки крепления. Амортизаторы мощнее не только физически, но и по своим характеристикам. Технология Foam Cell препятствует образованию газомаслянной смеси в компенсаторной камере амортизатора, обеспечивая полный контакт масла с внешним корпусом колбы тем самым улучшая теплоотдачу и поддерживая эффективность амортизатора при долговременной интенсивной работе. Усиленные амортизаторы Ironman жестче и долговечнее обычных. Данные амортизаторы особенно хороши для тяжелых условий эксплуатации, так как обеспечивают более стабильные рабочие характеристики, а надежная максимально прочная конструкция рассчитана на самые высокие нагрузки. Эти амортизаторы жестче работают на ход отбоя и прекрасно подойдут для тяжелых автомобилей и экстремальных условий эксплуатации. Основные характеристики, не оставляющие шансов конкурентам: Втулки из высококачественной резины Увеличенный диаметр колбы от 65мм до 72мм Диаметр поршня 45мм Диаметр штока 20мм РАЗБОРНЫЕ амортизаторы! С возможностью замены сальников и других резиновых деталей амортизатора. Двойные независимые сальник и пыльник Защита штока от грязи камней из гибкого HDPE пластика Внешняя колба с высокой теплоотдачей. Ячеисто-пенная технология. Троекратно увеличенный объем высококачественного немецкого масла. Стенки колбы амортизатора выполнены из 3 миллиметровой стали. Двухтрубная конструкция. Встроенная защита от пробоя амортизатора. На стойках установлено резиновое кольцо между регулировочной шайбой и пружиной. При помощи регулировочного кольца, есть возможность регулировать высоту стойки и жесткость пружины. Улучшенное полимерное покрытие. Крепление стойки представляет собой цельную конструкцию без сварных швов. Сайлентблок приварен к амортизатору сварочным швом 360 градусов. Наружная обойма сайлентблока имеет цельную конструкцию