Аксессуары
image
Пыльник поворотного кулака н/о УАЗ с мостами Тимкен, Спайсер, Гибридный полиуретан (2 шт. к-т) "Autogur73"(3160-2304059-01)

2 350 Р
Артикул: 3160-2304059-01 Размер товара (мм): 290х100х250 Вес, кг: 0,98 Пыльник поворотного кулака на все модели УАЗ кроме редукторных мостов комплект 2 шт Пыльник служит для герметичной защиты шарнира опорного поворотного кулака переднего моста автомобиля УАЗ. Применим ко всем моделям мостов: "Тимкен", "Спайсер", "Гибридный". Пыльник устанавливается в замен имеющейся манжеты работающей на скольжение. Устанавливается без разбора или снятия узла. Для своих деталей мы используем материал ELASTOLLAN немецкой фирмы BASF. Это термопластичный полиуретан на сложных полиэфирах, с очень хорошими механическими свойствами и с высокой износостойкостью, бензо-маслостойкий, обладает хорошей гибкостью при низких температурах. Детали из этого материала имеют как минимум в 3 раза выше показатель предела прочности, чем детали из резины. Данный материал сохраняет гибкость при очень низких температурах, до -60 градусов. Пыльник поворотного кулака из полиуретана имеет те же размеры, что и резиновый пыльник, и по установке на автомобиль ничем не отличается. При производстве наших деталей мы не используем краситель, и детали имеет естественный оттенок, и на свет практически прозрачные. При таком виде отлично видно что детали не имеют дефектов в виде пузырей воздуха или посторонних включений. Полиуретан давно занял почетное место в машиностроении. И он продолжает вытеснять детали из резины, так как разновидностей полиуретана огромное количество с самыми разными свойствами, которые наиболее точно отвечают требованиям в каждом конкретном случае. Например пыльник шруса из полиуретана для автомобилей нива зарекомендовал себя как деталь из серии «поставил-забыл», конечно при условии изготовлении из качественного сырья. Характеристики: сохраняет гибкость при очень низких температурах, до -60 градусов; хорошая климатическая стойкость; отличные демпфирующие характеристики; высокая износостойкость; устойчивость к усталости; прочность, долговечность; устойчивость к маслам; в 3 раза выше показатель предела прочности, чем детали из резины. Пыльник поворотного кулака из полиуретана имеет те же размеры, что и резиновый пыльник, и по установке на автомобиль ничем не отличается. Комплект поставки: Пыльник резиновый толстый (толщина 4,5 мм) Крепления (скоба - 4шт, замок-2 шт, хомут) - 2шт Болты креплений под шестигранник - 8 шт Шайба - 16 шт Гайка - 8 шт Установка пыльника поворотного кулака поверх стандартного уплотнения Для тех, кто считает, что при установке пыльника поворотного кулака более правильно было бы оставлять родной сальник уплотнения и войлочную набивку, сообщаем, что такая возможность существует. Для установки пыльника поворотного кулака поверх заводского сальника, необходимо с внутренней стороны срезать выступающую часть, которая прилегает к корпусу шара, и предназначена как раз таки для выполнения той же функции - уплотнения за счет плотного прилегания к поверхности. Срезать нужно хорошо заточенным инструментом. Наилучшим образом для этого подходит канцелярский нож. Главное, не оставлять заусенцев и зазубрин, так, как они могут стать причиной развития разрыва. При такой установке, пыльник, также выполняет свою функцию, защита узла от грязи и воды. При этом внутреннее уплотнение всегда будет работать в чистой смазке и не будет изнашиваться. При этом необходимо заменить болты крепления прижимных пластин на более длинные. Важно Использование пыльников на мостах имеющих рабочий угол свыше установленного недопустим. При разработке пыльника закладывался рабочий диапазон поворота, установленный заводом изготовителем, а именно не более 27 градусов мост "Тимкен" и не более 32 градуса мост "Спайсер" (завод изготовитель заложил данные ограничения так как превышение угла поворота сверх нормы ведет к резкому увеличению нагрузок на ШРУС, его быстрому износу или даже разрушению). Превышение этого значения ведет к тому, что со стороны складывания не остается зазора и происходит сильное смятия складок пыльника металлическими деталями ШОПК и последующий разрыв пыльника. Поэтому, использование пыльников на мостах имеющих рабочий угол свыше установленного недопустим. А выход из строя пыльника в этих случаях не будет считаться гарантийным. Такой вид дефекта легко определяем по характерному отпечатку и форме разрыва.
Бесплатная консультация
В городе
Заказать звонок
Перезвоним за 15 минут!
Ремонт и обслуживание автомобилей Lexus
Ремонт и обслуживание автомобилей TOYOTA
ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК
Даю согласие на обработку персональных данных
Записаться на ТО
Услуги сервиса
Специальные предложения
Комплексная диагностика